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第1461章:航线影响!

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经过不断地修正,才得出的最佳航线。新技术出来了,正信没有理不下大力度推广,一旦这个东西满中华都是,那到时候不久全乱了套了吗!”

    “刘总说的有道理,许秘书长,这件事情可得提前打预防针。空中航班要的就是一个标准,一点点错误,一点点的隐患,都有可能酿成大问题。根据总局的要求,我们的航速误差控制在十公里之内,压线控制在一公里之内,高度误差控制在十米之内。这么精密的航行流程,乱起来的后果您自己想想?”

    “说的就是嘛!咱们公会净说要求,现在我们有实际困难和隐患了,怎么就意思说我们小题大做了呢?”

    面对一群七嘴八舌的,许道友无奈的摇了摇头。

    说起来,正信集团在富州工业新区进行平流层高空电站放飞测试的时候,富州市就已经将申请提交了上来。

    这件事情虽然没有通过协会,是直接递交的总局飞行标准司,但是许道友也是知道的。在当时,他并没有多想。

    事实上,在任何人看来,这个电站的概念都太过超前,不太可能在短时间内达到量产并投付使用的标准。

    但是没成想,这件事情却让国内的航空公司敏感了起来。

    其实飞行员出身的许道友清楚,虽然平流层电站如果推广开来,确实对目前的国内航线影响很大,但是也并没有现在各家航空公司负责人说的那么严重。

    怕乱是一方面,更多的是冠冕堂皇的理由罢了——国内的航线就没有一年是不修正的,年年都在变动的东西,当然是可以根据实际情况修改的。

    真正触及这些航空公司的,是航线变动后所产生的额外开支。

    确实,如同他们所说,目前的航线是十几年沉淀下来,相对科学和经济的航线方案。

    如果云层上方出现大量的平流层电站,那么确实需要修改,甚至是绕行。

    这一绕行,就需要更长的时间,更多的燃油消耗。可别小看这个,飞机哪怕在天上画个圈,航空燃油的消耗都是五位数起。

    一句话,利益所在罢了。

    既然身为工会的副秘书长,许友道自然是要以协会的诉求和利益为先的,没有帮着正信说话的道理。

    他沉吟了一下,便道:“那行。这样吧,你们的诉求我已经清楚了,我会和总局方面沟通,把你们的意见提交上去。有了结果,我会第一时间通知各位。”

    他这么说,各家航空公司的负责人才稍微满意。

    “最好是让正信以技术手段解决目前平流层电站对航线的影响。再告知富州方面,在新区的规划之中尽量避开现有航线安置空中电站!”

    “那就谢谢许秘书长了。”

    “许秘书长,我们也不是事儿多。只是这个口子,可千万不能开啊!高空航线,可不是闹着玩儿的。那可是和我们的机组,乘客安全息息相关的事情!”

    许友道点了点头,“我知道,我知道了、”

    当天下去,一份关于“正信动力公司新型发电设备占用空中航线”的报告书,就交到了民航总局。

    而这个消息,在第一时间,就被正想方设法狙击正信的松下和图海方面,知晓了!
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