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第1125章:奇迹之旅!

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    “直播画面给正信车队的太少了啊!这么神奇的车队,应该多给一些镜头或者是多播报一些!天呐,我观看达喀尔也已经十几年的时间了,还从未见过哪个车队有如此鲜明的个性和风格!”

    “看见没有!那就是我们中华完全自主研发,完全自主生产的纯电动越野汽车!黑科技汽车电池电机的集大成者!”

    “MMP!之前看到正信巨阙这个铁盒子还满不习惯,感觉特粗制滥造。但是尼玛看到66号车在沙漠之中如虎吞狼一般奔袭,我怎么还感觉这车特爷们儿?!麻痹啊,想买怎么破?!”

    “想买+1,之前正信跟风TSL搞这个纯电越野车我还不以为然,感觉纯电动这玩应儿根本就是野外用车的菜。但是尼玛现在看来,这车的性能完全不虚汽柴油版本的越野车啊!”

    “别说车,买不起!您们难道没有注意到,正信k2车队已经连续三日大幅度领先,创造了达喀尔历史上稍有的大三元了吗?!”

    静静通过这一天的沙漠狂飙,就让所有关注达喀尔的人,记住了正信K2车队和正信巨阙这款车!

    但是奇迹之旅,还远远没有结束。

    达喀尔拉力赛第四日,正信K2车队再次以完胜姿态,领先第二名雷诺车队半个多小时的时间完成比赛,继续在总成绩排行榜上保持领先地位。

    达喀尔拉力赛第五日,仿佛是今年的达喀尔选择开幕日期时没有查黄历,比赛再一次遭遇到了恶劣天气。只不过与之前的沙暴不同,这一次在赛段度过沙漠段进入戈壁草原后,遭遇到了非洲大地难得一遇的大暴雨。

    之前沙暴时的乱象再次发生。最为严重的是JV车队,在企图超越前车的时候发生侧滑,JV61号车直接飞了出去,并且连人带车拍在了巨石上,车内领航员当场丧生,车手虽然侥幸逃过一劫,但是颈椎折断,怕是这一辈子再也无缘赛车运动。

    就是在这样的恶劣天气下,正信K2车队对66号巨阙进行了周密的环境适应调整,排除万难,继续领跑!

    在当日赛段比赛完成率不足百分之二十的情况下,创造了一个小时五十二分钟,这破天荒到可以载入达喀尔历史的领先胜利记录!

    达喀尔拉力赛第六日,正信车队在被国内网友戏称创造了达喀尔界的“一品,二锦,三元,四喜,五福”之后,再次交上满分答卷,为这个戏称后面,加上了“六合”。

    而等到比赛进入了第七日,整个达喀尔已经失去了观赏意义。

    此时,正信K266号车巨阙和车手李凡愚,在总积分排行榜上面的成绩,几乎领先了第二名整一倍!

    这是什么概念?

    本届达喀尔从巴黎到达喀尔一共分为八个赛段,一百来辆赛车,七十多个车队将在这八天之内展开角逐,争取最后的胜利,夺得最后的赢家。

    但是在正信K2车队疯狂的表现之后,所有人都深深的知道。就算现在那个强到极致,也让人生厌到极致的李凡愚突然猝死,那么K2车队的冠军之位,都已经稳了!

    也就是说,即使是比赛还剩下两天没有进行,但是实质上的冠军已经产生。

    毫无疑问,它属于正信K2!
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